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《2024年中国共享微交通研究报告》｜从“最后一公里”到城市生活

来源： 环球科技网  日期：2025-02-21  责编： 殷绪江  
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   【环球科技网】由浙江大学中国新型城镇化研究院、City+跨学科城市研究网络、浙江大学城乡规划设计研究院有限公司以及哈啰研究院联合编写的《2024年中国共享微交通研究报告》于今日正式发布。
   本报告采用2024年6月17日至23日[1]一周内约6500万条真实订单数据，覆盖57个城市，包括直辖市及一线城市、新一线非省会城市、省会城市以及非省会城市四个层级。这一多层级城市样本的选取，有助于全面理解中国城市发展的多样性和复杂性。
研究背景：共享微交通，正在成为城市的“交通标尺”
   自2015年共享单车诞生以来，这一便捷、低碳的出行方式已深刻改变了中国城市的交通格局。截至2024年，哈啰共享（电）单车覆盖全国超500个城市，用户规模突破7.5亿，成为名副其实的“国民出行工具”。它不仅解决了“最后一公里”难题，更在无形中重塑城市空间与社会生活。
   如今，共享微交通已超越单纯的交通工具属性，逐渐演化为衡量城市交通服务水平的“辅助标准品”——通过骑行数据，我们可以透视不同城市的发展差异、居民习惯甚至经济活力。当然，这一指标并非万能，其局限性（如气候影响、区域管理差异）仍需理性看待。但不可否认的是，它为我们理解中国城市的多样性与复杂性，提供了全新的视角。
研究亮点：57城数据揭秘，城市生活如何影响骑行
1.相比早高峰，大家普遍都更爱在下班（晚高峰）时候骑行共享（电）单车
   根据我们对用户的追踪，我们推测是因为大家下班后去向的目的地更多元，也不像早上上班那样赶时间。


2.大家更爱在周末骑行共享单车
   几乎所有城市的共享单车骑行在工作日和周末存在显著差异。这背后的原因其实跟“下班骑行“有类似——周末的一天里可能有用户完全就是骑着我们的哈啰单车去购物、去见朋友或者去运动，一天内有不止一次使用共享单车出行。共享骑行，的确可以说得上是一种生活方式了。
3.青年人尤其喜欢使用共享（电）单车
   以宁波为例，在早晚高峰的共享（电）单车骑行中，高骑行量、高青年人口区域的比重都是最高的。
4.助推“15分钟城市”：市民生活更便捷
   “15分钟城市”、“15分钟生活圈”是近年来城市规划的热门概念，其核心是让居民在步行或骑行15分钟内满足生活基本需求（如工作、教育、医疗、休闲）。共享单车可以弥补步行范围的不足，扩大“15分钟生活圈”的覆盖半径。以报告中的嘉兴为例，生活设施的可达性得到了显著提升。
未来展望：更智慧、更可持续
   研究院始终相信，科技的力量不仅在于改变出行方式，更在于推动城市更加智慧、更加宜居。我们通过对57个城市的数据分析，试图窥探出一些趋势，受限于其他外部数据的获取，我们的研究还很初步。我们诚挚地希望，这份报告能够抛砖引玉，吸引更多来自学术界、产业界和政府部门的专家学者参与进来，推动研究走向更深入、更广阔的领域。
 
标签：智慧出行共享单车哈罗单车

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