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五大论坛来解析智能网联汽车驶入“高速路”

来源： 环球科技网  日期：2018-10-21  责编： 殷绪江  
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    10月18日，为期四天的“世界智能网联汽车大会”在北京顺利召开，大会以“开启汽车新时代”为主题并得到多个国家和地区的16个行业组织、高校和科研院所的支持，吸引了全球智能网联汽车领域知名学者和优秀企业代表参加讨论，共话智能网联汽车前进方向。
    大会共有五场精彩纷呈的专题分论坛进行，政府相关领导、国内外知名行业专家学者和来自汽车、电子、互联网、交通等从新标准、新生态、新治理、新产品、新技术和新模式的“六新”方面共商智能网联汽车的前进之路。论坛现场座无虚席，充分体现了大众对于“智能出行”的热情与关注。
                        
共建智能网联汽车产业生态与政策标准体系
    在“智能网联汽车产业生态与政策标准体系”的专题论坛中，共有九位嘉宾带来独家分享。中国汽车技术研究中心有限公司董事长、党委书记、总经理于凯作为首位演讲嘉宾开始分享几年来工信部联合多个部门、组织多个省市，制定出台多项政策措施，推动行业建立协同创新体系，不断完善适用于新技术新产品的标准法规，积极开展测试示范，推进汽车产业的智能化、网联化发展。
工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰
    而智能网联汽车时代的到来，合作共赢是产业发展的唯一出路。一方面，需要汽车、电子、通信、互联网等领域的技术创新和产业升级共同促进智能网联汽车的发展，另一方面，也希望与全球各国在政策措施、技术创新、标准法规、测试示范方面开展务实合作，共同推动全球汽车产业持续健康发展。
联合国道路运输局汽车安全处官员Francois Guichard
    持有相同看法的还有联合国道路运输局汽车安全处官员Francois Guichard，他曾多次来到中国探讨国际标准协同和制定。他同样表示了联合国对标准协同的重视，他重点介绍了联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）在智能网联汽车方面的最新进展，目前已和多个国家密切合作。
    随后，中国电子技术标准化研究院副院长杨建军针对车联网电子产品与服务标准深入剖析道，车联网由于是发展中产业，行业内外尚未形成统一认识。目前，已完成总体要求、电子产品与服务、智能网联汽车及信息通信的相关标准制定的基础工作，同时也应加紧标识解析标准、传感器标准、平台标准和车载网络安全标准等的研发。
中国电子技术标准化研究院副院长杨建军
    此外，还有来自国内外行业协会、知名研究机构的六位嘉宾带来有关国内外智能网联汽车相关配套服务和研发标准制定的进展分享，让在场听众洞察全球态势，为国际共享协同注入推动力，让智能网联汽车人车更加协同，车路更加协同，最终安全上路。
智能网联汽车关键核心技术发展前沿
在“智能网联汽车关键核心技术发展前沿”的专题论坛中，共有15位嘉宾围绕话题带来独家分享。阿里巴巴达摩院人工智能实验室首席科学家王刚进行分享中，他认为，协同智能不论是在在感知、决策，还是在控制上都是对单车智能的全面升级。
阿里巴巴达摩院人工智能实验室首席科学家王刚
    他详细介绍了阿里巴巴的车路协同方案及自动驾驶领域产品级智能感知基站的发展情况。据介绍，该感知基站能够将复杂的道路情况提前发送给自动驾驶汽车系统，以便成功避让障碍物，提高安全性。此外，阿里巴巴最近还重点关注了物流车领域，研发了智慧物流概念车。
 
标签：智能网联，汽车大会


 
 
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